我省实施新政反对大企业筹办高质量职业教育。12月27日，省发改委、省教育厅、省人社厅牵头发文，面向全省公开发表征求建设培育湖北省产教融合型企业，力争到2022年，建设培育500家左右。

此次建设培育产教融合型企业，将探讨经济高质量发展的关键领域，充分发挥大企业深化产教融合改革样板引导起到和大企业在技术技能人才培养、人力资源研发中的最重要主体作用，以央企在鄂分支机构、省（市）科大型企业、全国性特大型民营企业为重点，首批白鱼建设培育100家左右。我省将希望使其沦为引导推展所在行业领域深化产教融合改革的领军企业，在全省造就建设培育一大批制造业转型升级优质企业，急需短缺产业领域重点企业以及养老、家政、托幼、身体健康等社会领域龙头企业。

根据上述文件，我省将优先选择密切服务国家根本性战略、省“一芯两带上三区”区域和产业发展布局、技术技能人才需求充沛，主动增大人力资本投资，造就低收入能力强劲，发展潜力大，遵守社会责任贡献引人注目的企业。重点建设培育主动前进集成电路、新一代信息技术、新能源与新材料等全省十大重点产业的优质企业，以及现代农业、现代交通运输、高效物流、融资租赁、检验检测证书、电子商务等急需产业领域企业等。主营业务为教育培训服务的企业不划入此次建设培育范围。据报，申报划入产教融合型建设培育范围的企业，必需不具备企业综合实力较强、推崇职工教育培训、平稳积极开展校企合作，以及无根本性安全性、环保、质量事故，无违法违规经营，具备较好信用记录等基本条件。

划入建设培育库的企业，要在入库后1个月内制定并向社会公布产教融合、校企合作3年规划，具体发展目标和实行成果；经过最少1年的建设培育期后，须向省发改委、教育厅、人社厅明确提出证书申请人，划入湖北省产教融合型企业证书目录的企业，按国家和省有关规定享用反对政策。伸延读者轨道交通人才供不应求专家把脉：深化产教融合 调整教育结构地铁、轻轨、高铁等较慢发展，人才培养经常出现供需流失和结构性对立。

先进设备轨道交通行业人才需求量大，人才培养如何符合量与质的市场需求？12月27日，由教育部学校规划建设发展中心主办，“产教融合·智领未来——先进设备轨道交通未来教育研讨会”在武汉铁路职业技术学院举办，来自65家院校和企业的600余名专家学者进行研讨。供需流失多个岗位经常出现人才培养遗缺“全国有数35座城市投放轨道交通运营，还有44座城市已获得国家发改委建设规划，地铁不仅是城市发展的必须，也是取决于一个城市否现代化的最重要指标，大城市、中型城市对地铁建设的市场需求都十分充沛。

”参会专家、武汉铁路职业技术学院校长程时兴讲解，我国铁路建设也某种程度处在高速发展期，《铁路“十三五”发展规划》明确提出，到2020年底，全国铁路运营里程超过15万公里，其中高速铁路3万公里，就目前建设速度看，将不会超额完成任务。轨道交通较慢发展，人才供不应求，缺口十分大。轨道交通必须大量司机、检修、运营管理人才等，主要由高职院校培育。

程时兴讲解，但全国“铁”字头的高职院校，总共只有30多所。以湖北为事例，仅有武汉铁路职业技术学院、湖北铁道运输职业技术学院、武汉铁道桥梁职业技术学院等几所。

随着轨道交通较慢发展，已经常出现高铁、地铁司机短缺，检修、运营管理人才严重不足，还经常出现拆轨工人岗位培育遗缺等现象。“企业杰出技术人才紧缺，与高等教育毕业生就业难、就好业难构成显著鲜明，这暴露出高等教育与职业教育的结构性对立。”教育部学校规划建设发展中心主任陈锋说道，不足的高等教育与短缺的职业教育应该作出适当结构调整。如果不足的高等教育之后不足，其副作用将不会带给更加多社会问题。

短缺的职业教育之后短缺，制造业和服务业市场需求没获得符合，制造业和服务业水平就无法提升，发展无法减缓。教育是经济社会可持续发展的最重要承托，教育的结构性对立最后将制约经济社会发展。产教融合让课程内容接入企业岗位先进设备轨道交通，是国家战略性产业，必须科技、人才、资本有机融合，也必须产业界、教育界、科技界联合因应。

陈锋指出，职业教育在产业转型升级、创意驱动发展中，占据十分最重要地位，这一类人才，是我国产业技术变革不可或缺的最重要组成部分。“要重点解决问题人才培养结构、质量，与产业发展市场需求不适应环境的问题。

”陈锋说道，通过校企合作，在供需之间架起桥梁。“我们的目标，就是通过产教融合机制，为增进先进设备轨道交通产业的发展，获取强有力的人才和科技承托。”中国铁路沈阳局集团培训副主任帅云福敦促，期望高职院校大学生需要在毕业之前，获得职业技能中级工证书，沦为对口企业发展的专业型人才。

2019月2月，《国家职业教育改革实施方案》（职教20条）公布，10月，又公布了《国家产教融合建设试点实施方案》，这两个最重要国家政策文件陆续实施，指出产教融合机制已下降为国家政策。程时兴指出，深化产教融合，将专业设置与产业市场需求接入。目前，武汉地铁建设如火如荼，学校就拿走3个专业试点，与武汉地铁集团深度合作，将课程内容与职业岗位标准接入。

“岗位必须什么，我们就教授什么。同时，将企业的典型工作任务和技术解决方案，转化成为教学案例，引人注目人才培养的针对性和实效性。”为号召国家高职人口老龄化声援，2019年10月、11月，我省武汉铁路职业技术院等数十所高职院校相继招生了两批社会学员，招生对象为退役军人、下岗职工、农民工、新型职业农民。

程时兴说道，高职人口老龄化将社会人员集中于回炉学技术，培育更加多技能人才，减少低收入供给，也能减轻失业，不利于减轻当前人才供需矛盾。

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